投稿者: shoichikasuo

長時間続けることは意味があるか？

そもそも論として、長時間練習は非常に効率が悪いです。

個人的には一回の練習が2時間ぐらいがベストです。これ以上の時間を続けても集中力が低下して無駄が増えるんですよ。数字だけ見ると2時間の練習よりも5時間の練習、5時間の練習よりも7時間の練習のほうが素晴らしく見えてしまいます。

でもこれ、練習の密度が見落とされてるんです。

全力で集中した2時間と、ダラダラ続けた5時間。どちらの方が効率がいいでしょうか？そりゃもう短期集中で2時間の方が格段に効率がいいです。

もちろん長時間でも集中力が持続できるのが最強ですけど、そんなのは理想論。本気で集中できるのって、せいぜい30分とかぐらいですよ。これ以上の時間だと休憩が必要ですし、体力も徐々に消耗していく。

結果として長時間の練習をした所で、半分ぐらいが休憩や意味の薄い練習で覆い尽くされてしまうのです。

頭の中で練習ができる人 or できない人

長時間練習をしない代わりに、頭の中で意識的に練習します。

[box class=”green_box” title=”頭の中の練習メニュー”]

• 次はどんな練習をする？
• 今日の練習はどんな課題が見つかった？
• もっと効率良い練習法は？

[/box]

実際に体を動かさなくても、頭の中ではこんな考えが四六時巡っています。

そう、体育館にいる時間以外にも頭は練習のことを考えているからこそ、濃密で効率よく、短時間練習が可能なのです。

反対に身体を動かす時間以外は何も考えてない人だと、効率が悪い。頭の中で練習のできない人です。

練習時間の中で考えてるならまだマシですが、とりあえず長時間の練習をしてるだけ。「練習してる雰囲気」で時間が過ぎるのを待ってるだけの人たち。

彼らの練習は時間が長いので達成感こそありますが、こんなニセモノの達成感では成長は見込めません。

長時間練習の本当に意味

頭の中の練習時間も含めれば、10時間とか平気で練習しています。実際に体を動かすのは2時間でも、前後に頭を巡らせる4時間ずつぐらいが存在するんです。

寝ても覚めても「なわとび」の事を考えてるからこそ、こうした長時間練習が可能になるんです。

世間的には練習＝実際に動いてる時間と考えられがちですよね。でも本当に大切な長時間練習には「頭の中での練習」と「身体を動かす練習」の総量だと思うのです。

根性論的に身体ばかり動かす練習でもダメですし、頭の中で考えてばかりで実践をしない頭でっかちも尻すぼみ。

両輪を整えて初めて、本当に成長する練習ができるのではないでしょうか。

自転車を始めて練習する：2歳～

はじめての自転車を買ったのは2歳でした。こんな感じのブレーキ無し、ペダル無しのストライダーを購入しました。

予備知識として「ストライダーが練習に良いらしい」という情報を知っていたので、2歳でも乗れる小さいストライダーを購入したのがスタートです。

本人は楽しそうに家の中をストライダーに跨って歩き回ってました。

このときはまだアメリカに住んでいたので、家の中か自宅の敷地内で練習をしていました。

まだこの段階では両足を交互に出して歩くように進むだけ。バランスを取って進む感じではなかったですね。

補助輪付きの自転車で練習をする：3歳後半～

帰国後、誕生日のプレゼントで補助輪付きの自転車を購入しました。3歳でも乗れる、小さめだけどブレーキもペダルも付いてる自転車を探しました。

ただこの自転車は個人的にはあまり成功じゃなかったと感じています。

この時期はすでにストライダーに乗り慣れていて、足で蹴ってバランスを取れるようになっっていました。でも補助輪付きの自転車はペダルが邪魔して足で蹴れません。倒れないけど進まないんです。

結果、完全に止まったところから無理やりペダルを漕いで進むような癖がついてしまいます。これではペダルを漕ぐ力は付いても、目標とする補助輪なしでバランスを取ることはできません。

自転車が重いのも失敗でした。3歳の筋力ではペダルを漕ぐのが大変だったようです。

しばらくすると自転車の練習を辞め、この後半年以上自転車から離れてしまいました。

へんしんバイクで練習を再開する：4歳後半～

補助輪付きの自転車が眠ったまま、妻が「へんしんバイク」の情報を知って購入しました。

ちょうど4歳も後半になり、そろそろ自転車の練習しなきゃな…と考えていた頃でしたね。補助輪付きの自転車での練習じゃ先が見えなかったので、打開策を探していた時期です。

2歳の頃からストライダーには乗っていたので、恐怖心なく始めることが出来ました。自転車の大きさも体にあっていて、すんなりと練習に入れたようです。

補助輪付きの自転車とは違って足で蹴れるので、前に進みながらバランスを取る練習もできます。

結果的にへんしんバイクを購入して4日目のときには、自力でペダルを漕いて自転車に乗れるようになっていました。

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子どもの自転車練習で必要なコトまとめ

いきなり自転車に乗れるワケじゃない

うちの子どもは最終的にへんしんバイクで自転車に乗れるようになりました。でもここまでの練習があってこそ、へんしんバイクですんなりと乗れたと思うのです。

本人は2歳でストライダーに乗り始めたので、自転車に乗る恐怖心は少なかったと思います。補助輪付きの自転車は失敗でしたが、結果的にへんしんバイクで練習するキッカケになったんです。

補助輪付きの自転車が失敗した理由は、3歳の体格にしては自転車が重すぎたこと。そして補助輪の練習は実際の自転車とは全く違うことでした。

いまでは補助輪を無くし、へんしんバイク卒業のとき用に保管してあります。

30分で乗れる、1日の乗れると言ったフレコミをよく見かけますが、子どもには関係ありません。大人が勝手に期待して急かしてるだけなんです。

焦らず子どものペースで楽しく練習するのが自転車練習のコツかなと考えています。

子どもが自転車に乗れるようになって変わったこと

自転車に乗れるようになってからというもの、一緒にお出かけしたいと頻繁に言うようになりました。きっと自転車に乗れた！という事実が、子どもにとって大きな自信になったのだと思うのです。

ドラえもん映画が大好きな子どもで今までは室内で過ごすことも多かったんです。しかし今では時間があれば外に遊びに出て、自転車を乗り回しています。

また「次は二重跳びに挑戦する！」や「泳げるようになりたい！」など、別の運動への挑戦意欲も湧いてる様子。

単に乗れること以上に、自転車の練習は子どもに大きな自信を付けてくれるのかも知れません。

公道乗れるか？の各所の見解

類似商品のストライダーの見解

へんしんバイクが公道で乗れるかどうか？を公式ページの見解から調べてみました。まずは類似商品のストライダーの公式ページです。

[aside type=”boader”] 一般公道走行禁止です。ストライダーはクランクが付いていないため、道路交通法上、軽車両（自転車等）ではなく遊具に該当します。自転車のように公道を走行することは一切できません。公道での走行は大変危険なので絶対におやめください。
STRIDER：ストライダー｜よくある質問

[/aside]

ストライダーは写真のようにペダルが無く、ブレーキもありません。そのため道路交通法上、軽車両ではなく遊具に分類されるため公道の走行は禁止されているようです。

へんしんバイク公式ページの見解

ではへんしんバイクの公式ページはどうでしょうか？

[aside type=”boader”] バランスバイクは、公道で乗れません。スポーツバイクモードでは、前後ブレーキ、反射板など、自転車に必要な安全装備は揃えています。私達が公道での使用をお勧めしてないのは、お子さまの年齢を考慮しての判断です。なお、へんしんバイクはそのサイズから乗用玩具に分類されます。
へんしんバイク 公式 – 30分で自転車デビュー | 3歳からの子供用自転車
[/aside]

少し曖昧な表現をしていますね。バランスバイク（ペダルなし）の状態では公道で乗れないけど、ペダル有りはオススメしていないという表記です。また自転車に必要な安全装置を揃えているということ。

つまりオススメはしないけど、公道ではしれないことはない・・・という感じでしょうか。

法律家の見解

最後は、詳しい法律の見解が書いてある記事を見てみます。

[aside type=”boader”] バランスバイクなどの遊具については、「交通のひんぱんな道路」での使用が禁止されているものの、全ての道路で一律に禁止されているわけではありません。
子育てと自転車　～２：子供の遊ばせ方～ : 福岡 弁護士 | 田代隼一郎の法律ブログ
[/aside]
[aside type=”boader”] 道路交通法施行規則第９条の３
※ 前輪と後輪を制動すること。
※ 時速10キロメートルでの制動距離３メートル以内（乾燥した平坦な舗装路面）

【クランク】
往復運動を回転運動に変える装置であり、制動装置に当たらない。
逆回転して減速することが可能であるが、十分な制動を得られず危険。

神奈川県警察/ブレーキなし自転車は違反です[/aside]

上記の弁護士の見解では交通の頻繁な道路での遊具の使用は禁止とのこと。でも交通の頻繁な道路じゃない、路地などはこの範疇に入りませんよね。

また神奈川県警のサイトによれば「制動装置（ブレーキ）」と「クランク（空転するペダル）」が備えられていないと道交法違反ということです。

これらをまとめると以下の通りになります。

[box class=”green_box” title=”ここにタイトル”]

• 公式ページだと「バランスバイク」モードは禁止している
• 遊具として交通の頻繁な道路を走るのはダメだが、全てで違反ではない
• ブレーキと空転するペダルが付いていない自転車は違反
  ⇐へんしんバイクは付いている

[/box]

へんしんバイクは自転車か？

弁護士のページにも記載がありましたが、最後は「へんしんバイクが自転車か？」が大きいようですね。

[aside type=”boader”] 結局のところ、バランスバイクの道路交通法上の位置付けの決め手は、「自転車」に含まれるか否かということに尽きるのです。[/aside]

へんしんバイクの公式ページでは自転車としての安全装置をすべて備えているとの記載があるので、実際には公道を乗っても問題はないのでは？と推察することが出います。

ただし遊具として扱われた場合は交通の頻繁な道路での利用が違反になるため、バランスバイクモードでは微妙な判断になるかも。

まとめ

いくつかの記事を巡ってみましたが、結論としては曖昧なままでした。しかし交通の頻繁な道路でなければ走っても問題なさそう？な印象を受けます。

ただし個人的には、法律よりもへんしんバイクのサイトに記載のある「年齢を考えた安全面」を重視するべきかなと思います。

もしかすると違反じゃなく公道を乗れるかもしれません。でも実際に自転車の練習中はバランスも不安定で、いつ転ぶかわかりません。また乗れるようになってもスグにとっさのブレーキが使えるとは限らない。

いちばん大切なのはあなたのお子さんの安全です。場合によっては、接触して他の人を怪我させてしまう恐れもありますから。

公道で走れるか？は見解が分かれていますが、ぜひあなたのお子さんの安全を第一に考えて練習場所を選んでください。

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自転車の練習で必要な能力

自分は、自転車に必要な能力は大きく3つあると考えています。

[box class=”green_box” title=”自転車に必要な能力”]

• バランス感覚
• 恐怖心の克服
• ブレーキ使用の判断力

[/box]

一番必要なのはもちろんバランス感覚です。自転車が前進している状態でバランスを取るのは最低限、さらに停車したときに足を付いてバランスをとる能力が必須です。

同時に必要なのが恐怖心の克服ですね。子供にとって自転車は非日常のスピードが出ます。未知のスピードで動くこと自体がまず恐怖心なんですよ。さらに補助輪がない状態では転倒する怖さもありますよね。

最後に安全面で大切なのがブレーキの使用と判断力です。自転車に乗っている以上、自分以外の人に接触すれば怪我をさせてしまう恐れがあります。どこでブレーキを掛けて止めるか？を判断し、適切に手の力を入れる能力が必要になります。

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補助輪付きのメリット・デメリット

補助輪付きの自転車のメリットは恐怖心なく練習をスタートできることです。よほどのことがない限り、止まっても転びませんからね。

また自転車に乗ってペダルを漕ぐイメージを付きやすい。転ばない以上、ペダルを漕ぐだけに意識できますから。

ただしこの恐怖心がない状態が自転車の練習にとってデメリットですね。いくら練習しても補助輪付きの自転車しか乗れるようにならないんですよ。

補助輪がある状態で練習を続けても無くせば転びます。でも転ぶのは怖いので、補助輪を無くせない。つまり最後まで恐怖心を克服できないままになってしまうのが、補助輪付き自転車のデメリットです。

へんしんバイクのメリット・デメリット

へんしんバイクは補助輪がついていません。また最初はペダルが無い「バランスバイク」と呼ばれる状態で、地面を足で蹴って進む練習をします。

地面を蹴って練習するのでバランス感覚を養うのに非常に優れています。またブレーキが付いているので、ペダル無しの状態でも止める練習ができます。この2点がへんしんバイクの大きなメリットですね。

ただし、補助輪がないのでバランスを崩せば転びます。一度転んでしまうと、次から「転ぶかも？」という恐怖心が常にあるので、子供によっては怖がる可能性があります。

また地面を蹴って進むため、自転車自体が小さめです。子供は4歳で練習をして乗れるようになりましたが、すでに身長から見て丁度いい感じ。きっと5歳、6歳になったら乗れなくなってしまいますね。

へんしんバイクは練習用には最適ですが、恐怖心で嫌がるリスク、また成長ですぐに新しい自転車に買い換える必要があるのがデメリットです。

子どもの自転車練習にオススメなのは？

自転車の練習にオススメなのは「へんしんバイク」です。

バランス感覚を身につける、恐怖心を克服する、ブレーキの使用、この3つのすべてを4歳で習得することができました。また親があれこれアドバイスする必要もなく、遊びながら自然と上記の能力が身に付いていった印象です。

ただし自転車は小さめなので、小学校に上がったら間違いなく新しい自転車に買い換える必要があります。へんしんバイク自体も1万6000円ほどして結構高価です。

できるなら同じ自転車で小学校まで使ってほしいと考えるなら、補助輪付きの自転車を選ぶのもアリと思います。

この記事があなたの自転車選びの参考になったら嬉しいです。

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自転車の練習で必要な能力

自分は、自転車に必要な能力は大きく3つあると考えています。

[box class=”green_box” title=”自転車に必要な能力”]

• バランス感覚
• 恐怖心の克服
• ブレーキ使用の判断力

[/box]

バランス感覚は簡単に納得できますよね。でも実はバランス感覚と言ってもいくつかの種類があると思うのです。

またバランス感覚と同じぐらい大切なのが「恐怖心の克服」と「ブレーキ使用と判断力」ですね。この2つが身につかなければ自転車を乗ることはできません。

次の項目から順番に説明していきます。

自転車のバランス感覚は1つじゃない

自転車のバランス感覚といえば前進している状態のバランスがイメージしやすいですよね。でも実際には他の場面でも異なるバランス感覚が必要なんです。

[box class=”green_box” title=”自転車で必要なバランス感覚”]

• 坂道で加速しながらのバランス
• ブレーキで減速しながらのバランス
• 停車している状態で足で支えるバランス

[/box]

自転車が加速しているときは、通常の漕いでるときと違うバランス感覚が必要になります。ここには恐怖心も密接に関係しているので、次の項目でも触れますね。

公園では平坦な場所が多いですが、公道には坂道もあります。長い坂道以外にも歩道との境目やちょこっとした坂がいくつもあるんですよ。加速しながらバランスを取れないといつまでも自転車で公道を走れません。

またブレーキをかけるとき減速します。自転車はゆっくりの状態のほうがバランスが難しいので、減速してくのは意外と難しいんです。さらにある程度まで減速したら足で地面を押さえて倒れないように支えます。

つまり「減速　→　足で支えて停車」までの一連の動作にも、異なるバランス感覚が必要なのです。

子供にとって自転車は恐怖心がつきもの

補助輪なしの自転車はバランスを崩せば転びます。転べば痛いですし、怪我をすることもあります。つまり二輪で不安定な状態の自転車に乗ることは、子供にとって恐怖心があるんですよ。

大人は前進していれば転ばないと知っています。でも子供はいつ転ぶかわからない恐怖のまま自転車に乗って進んでいます、いくら周囲の大人が進めば大丈夫！といっても、いつ転ぶかわからないのは恐怖ですよ。

バランス感覚が十分に養われていても、最後の恐怖心を乗り越えなければ自転車に乗ることはできません。

自転車を安全に止めるブレーキの使用

新幹線は早くするよりも安全に止めることに多くの研究を費やしたといいます。自転車も安全に止まれなければ乗れるとは言えません。

自転車はスピードが出ます。漕げるようになればさらに速くなります。自転車を停められるのは子供本人だけです。

いま止める！と頭で判断して、焦らずにバランスを保ったまま減速していく。この判断力とブレーキの使用技術が養われないと、自転車に乗れても他人や子ども自身の怪我に繋がります。

とくに乗り初めの子供はバランスをとることで精一杯になってます。いざブレーキと思っても、頭が混乱して思ったように止まれないケースもしばしば。

乗れるようになった！だけじゃなく、止まれるようになった！まで習得できて、はじめて自転車が乗れると言えるでしょう。

まとめ

いかがでしたか？

単純に自転車に乗ると言っても、分析するといくつもの能力が必要になります。とくにブレーキで減速しながらバランスを取り、安全に止まる能力は必須です。自転車に乗ってしまえば自分の安全を守れるのは子ども自身なのです。

ぜひ焦らず、安全に自転車に乗れる練習をしましょう。

[box class=”green_box” title=”自転車に必要な能力まとめ”]

• バランス感覚
• 恐怖心の克服
• ブレーキ使用の判断力

[/box]

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上手な質問が難しい理由

質問が上手な人は明確に応えられる形で問いかけてきます。すると、こちらも回答がしやすく的確なアドバイスを返すことが出来るんですよ。

質問をするには疑問が必要です。でも疑問を持つだけじゃ質問になりません。疑問から自力で「問い」を立てる必要があるんです。

[box class=”green_box” title=”「問い」を立てるのに必要なこと”]

• 具体的になにがわからないのか？
• なぜわからないのか？
• どこがわからないのか？

[/box]

問いを立てるには「自己分析」が必須

質問をするには問いを立てる必要があります。問いを立てるには、いまの状況を分析して自分で考える力が必須なんです。

問を立てようとすると、2つの思考が行われています。

[box class=”red_box” title=”問いを立てるときの思考”]

• 自分の状況を理解・把握する
• 理想との違いを分析して、問いにする

[/box]

そう、まず必要なのは自分の状況を理解して把握する自己分析なんですよ。

質問が苦手な人は「どうやったらできますか？」や「どうしたらいいでしょうか？」といった抽象的な質問が多い。何を聞いたら良いか？すらわからない状態なんです。

この質問が求めているのは打開策です。今ある状況を打破するにはどうしたらいいか？のヒントがほしいだけなんです。

何もしないよりは良いでしょうが、残念ながらこうした抽象的な質問しかできない人は成長が遅れていきます。

目的がある質問が成長を早める

抽象的な質問は成長を促しません。疑問点がハッキリして目的がある質問は成長を早めます。

自己分析をして問いを立てた質問からは、どの段階であるか？がわかります。すると答える側にもより的確なアドバイスや回答ができる。ピンポイントで成長を促すアドバイスができるのです。

[box class=”red_box” title=”質問の段階が分かる例”]

• 理想に対して不足しているものを探しているのか？
• 不足しているモノは認識してるが、どうやって不足を補えばいいか？
• 不足の補い方も理解してるのに、できないのか？

[/box]

目的を認識した質問は、より的確な成長の手助けになります。本人も何が必要なのか？を自分の頭で考えて質問をしているからこそ、成長を早めるのです。

質問力を高める方法

質問力が高い人は成長が早い理由を説明してきました。最後に質問力を上げる方法を改めて紹介します。

質問をするにはかならず自己分析を経た問いを立てる作業が必須です。問いがなければ具体的な質問ができず、抽象的で意味のない質問になるからです。

問いを立てるための自己分析では、理想と現状のズレを認識して、どうすればいいか？を考えます。

つまり良い質問ができる人は「理想形の確認」と「自己分析」をきちんとしている人なのです。

抽象的であっても質問しないよりはマシでしょう。ただ、質問した相手もシッカリ答えたいモノ。目的がどこにあって何が疑問なのか？が分からないと、質問に回答できません。

ぜひあなたの質問力にこの記事が参考になれば嬉しいです。